Ny Supercykelsti på Ring 3-ruten åbnet

Publiceret 24-09-2026

Supercykelstien Ring 3-ruten, der løber langs den nyåbnede letbane, er officielt åbnet d. 22. september.

Et felt af cykelister der kører ved imellem en port af skilte om supercykelstien og balloner i baggrunden.

I denne uge er den nye Supercykelsti Ring 3-ruten åbnet, så især pendlere får endnu bedre muligheder for at cykle til og fra arbejde.

Pendlere langs Ring 3 har nu endnu bedre mulighed for at cykle til arbejde med den nye supercykelsti langs Ring 3. Ruten forbinder Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Glostrup, Rødovre, Herlev, Gladsaxe og Lyngby-Taarbæk Kommuner og giver også mulighed for at kombinere cykelture med letbanen på de længere ture.

- I Vallensbæk er vi glade for cyklerne. Vi har en ambition om, at det skal være nemt at komme rundt for alle, og vi arbejder benhårdt for de gode cykelvaner. Med god infrastruktur, cykelkampagner, lånecykler til vores skoleelever og cykelaktiviteter på tværs af generationer. For når alt kommer til alt, handler det om at vise vejen og selv svinge sig op på sadlen. Derfor håber jeg, at vi nu vil se endnu flere cyklister derude på supercykelstierne.
Borgmester Henrik Rasmussen

Han cyklede sammen med andre borgmestre og udvalgsformænd på den nye supercykelsti ruten tirsdag den 22. september, hvor den officielt åbnede.

Supercykelstierne virker

Som borger i Vallensbæk kender du måske allerede cykelstien på Søndre Ringvej, men det betyder noget, at den nu er opgraderet til supercykelsti.

Tal fra Supercykelstierne viser, at når en rute opgraderes til supercykelsti, stiger cykeltrafikken i gennemsnit 52 %. Derefter stiger cykeltrafikken yderligere 6 % årligt de første fem år, og spørger man brugerne, tog 40 % af de helt nye cyklister før bilen.

- Supercykelstierne gør det lettere for flere at tage cyklen til arbejde, også på de længere distancer. For ligesom bil- og togpendlerne er cykelpendlere ligeglad med kommunegrænserne. Men de har brug for at være sikre på, at de kan komme godt frem hele vejen, uanset hvor mange kommuner de skal igennem. Det kan de på supercykelstierne, og derfor får vi flere til at vælge cyklen, fortæller Signe Helledi, sekretariatsleder i Supercykelstisamarbejdet.

Supercykelstien og letbanen gør det nemmere at tage cyklen til arbejde og kombinere cyklen med kollektiv transport.

Den gennemsnitlige turlængde på supercykelstierne er 12 km pr. tur.

55 % af borgerne i Region Hovedstaden har 10 km eller derunder til sin arbejdsplads. 

En mand kører på cykel med hjem, bag ham kører en anden cykelist.

Borgmester Henrik Rasmussen kørte med på Søndre Ringvej, da den nye Supercykelsti blev indviet af en gruppe af borgmestre og udvalgsformænd fra de otte kommuner, ruten går igennem.

Et samlet, regionalt transportsystem

Supercykelstisamarbejdet i hovedstadsregionen består af 27 kommuner, der siden 2009 har prioriteret at arbejde sammen om at lave tværkommunale, regionale cykelpendlerruter. Og det er der behov for. For en tværgående analyse af mobiliteten i hovedstaden viser, at vi frem mod 2035 kan forvente en stigning på 8 % i det samlede antal daglige ture i hovedstadsregionen. Det svarer til ca. 800.000 flere ture om dagen. Der er derfor et stort potentiale for at mindske CO2-udledningen, jo flere af turene der kan flyttes over i kollektiv trafik eller på cykel. Men også ud fra et trængselsperspektiv.

- Vi kan ikke bygge os ud af trængsel i hovedstaden med flere vejbaner alene. Derfor er supercykelstier en investering i både mobilitet, vækst og livskvalitet. Når flere vælger cyklen til og fra arbejde, får vi ikke bare sundere medarbejdere. Vi får også mindre trængsel og et mere velfungerende hovedstadsområde, siger Peter Bay, vicebestyrelsesleder, DI Hovedstaden.

FAKTA

Hvad er en supercykelsti?

  • Der er krav til supercykelstiernes tilstand, og hvordan de forbinder med andre infrastukturer, så de bliver til pålidelige, regionale pendlerforbindelser, både sommer og vinter.
  • Supercykelstier skiltes og afmærkes fra start til slut, så de er synlige for nye pendlere og lette at bruge. 
  • Supercykelstisamarbejdet i hovedstadsregionen består af 27 kommuner, der siden 2009 har prioriteret at arbejde sammen om at lave tværkommunale, regionale cykelpendlerruter. Supercykelstierne forbinder land og by og skal gøre det let, fleksibelt og trygt at vælge cyklen til og fra arbejde.

Læs mere om supercykelstierne